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Seguindo bons passos

Segunda-feira, 26 Outubro 2009 · Deixe um comentário

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Acompanhe abaixo uma lista de perfis interessantes de serem seguidos no Twitter pelos apaixonados por Automobilismo:

JORNALISTAS:

@barbaragancia

A jornalista Barbara Gancia é filha do ex-piloto Piero Gancia, primeiro campeão brasileiro de automobilismo (em 1966), e de Lulla Gancia, uma das poucas mulheres a correr de automóvel nos anos 60. Atualmente, assina três colunas na  Folha é apresentadora do canal Bandsports e colunista da Bandnews FM.

@voandobaixo

Rafael Lopes cobre eventos automobilísticos desde 2004, atualmente é repórter de Fórmula 1, Stock Car e Esporte a Motor do GLOBOESPORTE.COM desde maio de 2006, e atualiza um blog.

@fred_sabino

O jornalista de 27 anos atualiza no LANCENET! o blog de automobilismo.

@fabio_seixas

O jornalista de 34 anos é editor-adjunto de Esporte e colunista de automobilismo da Folha de S.Paulo desde 2004, comentarista do UOL e da Band. Como enviado especial da Folha e das rádios Bandeirantes e BandNews FM, já esteve presente em mais de 120 GPs.

@vanessaruiz

A jornalista, atualmente no departamento de Esportes das rádios Globo e CBN possui um blog onde comenta sobre futebol, automobilismo e sobre a vida.

@vitonez

É jornalista do Grande Prêmio e no iG há mais de seis anos. Já escreveu para “Folha de S.Paulo”, “Lance!” e “Quatro Rodas”, foi repórter da edição brasileira da “F1 Racing”, cobriu F1, Stock Car e outras categorias ‘in loco’.

@flaviogomes69

O jornalista multimídia atua em jornais, revistas, rádio, TV e internet. Iniciou a carreira em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”, passou pela “Folha de S.Paulo”, revista “Placar”, rádios Cultura, USP, Jovem Pan e Bandeirantes, e hoje cobre Fórmula 1 para 12 jornais brasileiros. É também comentarista e repórter da ESPN Brasil e da rádio Eldorado ESPN, além de colunista do “Lance!”. Está no iG, com o site “Grande Prêmio”, desde a criação do portal, no final de 1999. Desde 1992, escreve o anuário “AutoMotor Esporte”, editado pelo global Reginaldo Leme. Cobre GPs “in loco” desde 1988. O de Interlagos na semana passada foi o  225º. Da carreira.

PORTAIS:

@sitetazio

Um site especializado em esporte a motor desde março de 2008. Além dos relatos de provas de categorias como F-1, Indy, MotoGP, Stock Car e GP2 e da cobertura do dia-a-dia desses campeonatos, os fãs da GT3, do WTCC, do rali, do kart e das categorias nacionais de Fórmula e de Turismo também encontrarão no Tazio um porto seguro para a informação.

@grandepremio

O site “Grande Prêmio” está no ar desde o final de 1999 e conta com um estrelado time de colunistas.  Cobre diversas categorias de automobilismo.

@blogdaindy

Perfil do site mais completo da Fórmula Indy no Brasil!

PILOTOS:

@AntonioPizzonia, @NelsonPiquet, @Lucasdigrassi, @DiegoNunesGP2, @BSenna, @Mariomoraesindy, @betinhovalerio, @AnaBeatriz_Bia, @TonyKanaan, @h3lio, @rubarrichello, @LucianoBurti e @ThiagoCamilo21.

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Conhece outros perfis? Comente e deixe a dica =]

Até semana que vem com a cobertura da última etapa da F1-2009, em Abu-Dhabi. Em jogo a disputa pelo vice-campeonato de pilotos entre Rubens Barrichello e Sebatian Vettel.

Tenham todos uma boa semana!

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He is the Champion, my friends!

Segunda-feira, 19 Outubro 2009 · Deixe um comentário

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Apesar de toda a torcida brasileira, o inglês Jenson Button conquistou neste domingo o título de campeão mundial da temporada 2009 da F1. Esta foi a quarta vez na história que o campeão saiu no GP do Brasil.

Homens ao volante, perigo constante

Na largada Barrichello manteve a ponta e deixou pra trás a confusão que se formou: no S do Senna Kovalainen  rodou e tocou em Fisichella, na reta oposta Webber fechou Raikkonen e quebrou o bico do carro do finlandês e na descida do lago Trulli perdeu o controle do carro atingiu Sutil que na escapada acertou a Renault de Fernando Alonso, que vinha em seguida, e tirou o espanhol da prova. O Italiano saiu do carro e partiu pra cima do Alemão, que não teve culpa de nada, protagonizando uma cena bastante hilária.

brigaJarno Trulli tira satisfações com Adrian Sutil após o choque entre eles

A confusão não parou por aí, Raikkonen e Kovalainen foram para os boxes concertar seus carros e na saída o piloto da McLaren levou a mangueira de combustível junto, com gasolina vazando, e deu um banho na Ferrari que vinha logo atrás. Houve uma pequena explosão quando o combustível espalhado entrou em contato com as partes quentes do carro, mas ficou apenas no susto, e os dois pilotos retornando à prova em seguida. Porém, após a corrida, Kovalainen foi punido em US$ 50 mil e 25s acrescidos em seu tempo final, caindo da nona para a 11ª posição.

Com tantos incidentes o safety car entrou na pista por 3 voltas e na relargada Rubinho manteve a posição com Webber em segundo, enquanto Button subia para sexto ultrapassando Grosjean e Nakajima ficando empacado no estreante Kobayashi.

Na primeira rodada de pit-stops Rubinho perdeu sua posição para Kubica e Webber, enquanto Rosberg e Heidfeld abandonaram. Neste momento o público pode se deliciar com uma bela manobra do estreante Kobayashi: ele deu o popular “X” (toma a ultrapassagem e da o troco em seguida) quando Button tentou passá-lo no S do Senna.

Já na segunda rodada Barrichello ganhou a posição de Lewis Hamilton em terceiro,  enquanto o líder Webber voltou na liderança e praticamente selou sua vitória. Button ganhou a posição de Kovalainen e estava em sexto, resultado com o qual já seria campeão.

Pouco depois Barrichello cedeu o terceiro lugar para Hamilton e foi para os boxes trocar um pneu furado, voltando em 8º com Button em 5º a oito voltas do fim. Ali o campeonato acabou.

Na dianteira, Webber recebeu a bandeirada, seguido de Kubica e Hamilton. Vettel completou em quarto e Button, em quinto, tornando-se campeão ao somar 89pts.

f1brasil092O pódio do GP Brasil de F1 2009: Kubica, Webber com o troféu e Hamilton

Vitória merecida

Button mereceu ganhar a disputa pelo brilhante início de temporada que teve, vencendo 6 das 7 primeiras corridas, e pela performance que apresentou em Interlagos. O inglês soube contar com a sorte e buscou as ultrapassagens que precisava com arrojo e determinação. Bem diferente da apatia vista nas últimas etapas.

Ele comemorou muito a vitória e pelo rádio entoou um verso de “We are the Champions”, da banda inglesa Queen, para a equipe:

Já Rubinho que levantou o público no sábado, durante o treino de classificação, soube reconhecer a derrota e foi o primeiro a cumprimentar o companheiro de equipe. Agora ele brigará pelo vice-campeonato com Sebastian Vettel na última etapa em Abu-Dhabi, no dia 1/11.

f1brasil091O cumprimento de Barrichello em Button e a comemoração do inglês junto à equipe Brawn, campeã do Mundial de Construtores da F1 2009

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Obrigada a todos pela torcida e sigam acompanhando as atualizações do blog. Boa semana! =)

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“Brasilchello”

Sexta-Feira, 16 Outubro 2009 · Deixe um comentário

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Este final de semana a cidade de São Paulo sedia a penúltima etapa da temporada 2009 da F1.

Button, Barrichello e Vettel brigam pelo título, porém o inglês é o único que pode garantí-lo já nesta etapa, basta chegar em 3° lugar.

O Brasil está na torcida por Rubens Barrichello, que não tem um bom retrospecto na pista, mas é sem dúvidas o mais experiente nessa disputa. Rubinho tenta um bom resultado na etapa para diminuir a diferença em relação a Button, que hoje é de 14 pts, e levar a disputa para a última prova: dia 1/11 em Abu-Dhabi nos Emirados Árabes.

inter-chuvaBarrichelo pilota sua Brawn nos treinos livres desta sexta-feira.

O resultado dos primeiros treinos livres mostram o carro de Rubens com um acerto melhor do que o do inglês e do alemão. O brasileiro cravou o terceiro melhor tempo: 1m12s459, 044 centésimos mais rápido que Button, quinto colocado com 1m12s523.

Se você não vai ao autódromo, acompanhe pela TV:

transmissao

Se vai, pode encontrar informações úteis aqui!

O importante é a sua torcida =)

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Acompanhe aqui, na 2ª feira, a cobertura completa da etapa.

Bom final de semana e força na torcida!

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Arigatô, Sayonara!

Segunda-feira, 5 Outubro 2009 · Deixe um comentário

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O alemão Sebastian Vettel (RBR) venceu de ponta a ponta o GP do Japão disputado na madrugada de domingo em Suzuka e manteve acesas suas chances de conquistar o título mundial. O pódio contou ainda com Jarno Trulli em 2° e Lewis Hamilton em 3°.

Também na briga pelo campeonato, Rubens Barrichello chegou em 6° e descontou apenas um ponto em relação a Button que chegou em 7°.

Em ritmo de soneca [2]f1

A corrida transcorreu de forma morna. Na largada Vettel manteve a dianteira enquanto Hamilton assumiu a segunda posição com Trulli caindo para terceiro. Rubinho manteve–se em sexto, enquanto Button caiu para 11°.

Na 13ª volta Button, que vinha em 10°, observou a manobra nada “sutil” de Adrian Sutil em Kovalainen: o alemão tentou ultrapassar a McLaren mas o toque aconteceu. Com isso o alemão rodou, o finlandês saiu da pista e Button, alheio a confusão, ganhou duas posições e subiu para oitavo 8°.

A partir daí as emoções tiraram folga. As disputas em pista eram escassas e as paradas nos boxes concentraram toda a atenção do público.

Somente na 43ª volta um acidente envolvendo Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, voltou a despertar o público. Mas a adrenalina durou pouco: a batida provocou a entrada do safety car que permaneceu na pista para o atendimento ao piloto e reparos na barreira de proteção de pneus.  Quando saiu, restando quatro voltas para o final, a corrida já definida.

Confira aqui um vídeo com os “melhores momentos” da etapa.

TURKEY AUTO RACING F1 GPBarrichelo, Vettel e Button: matematicamente tudo é possível!

Com o resultado, Button chega a 85 pts contra 71pts de Barrichello e 69pts de Vettel. Todos ainda com chances de títulos.

A próxima etapa é o GP do Brasil, no dia 18 de outubro em Interlagos.

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Semana que vem confira aqui a cobertura da etapa final da Indy, disputada em Miami!

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Fim de Semana ‘risonho e límpido’ em Monza

Segunda-feira, 14 Setembro 2009 · Deixe um comentário

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Após uma semana agitada nos bastidores, devido a divulgação da telemetria e do depoimento de Nelsinho Piquet à FIA e as declarações de Briatore contendo insinuções de baixo calão sobre o piloto, a GP2 e a F1 foram à pista de Monza e colocaram o hino brasileiro entre os Top Hits:

GP2 GP2

A primeira corrida da etapa da GP2 em Monza começou com atraso de 40 minutos, com o safety-car, em decorrência da forte chuva que caía. Lucas Di Grassi, que largou em 15º, aproveitou os erros dos pilotos à sua frente e foi ganhando posições terminando a prova em 3º com Vitaly Petrov em 2º e Giedo Van der Garde em 1º.

Os demais brasileiros: Luiz Razia em 9º, Diego Nunes em 11º e Alberto Valério abandonou após perder o controle do seu carro na curva Parabólica e bater na proteção de pneus logo no início da prova.

Já na segunda corrida Luiz Razia obteve sua primeira vitória na categoria e com Lucas Di Grassi em 2º tivemos uma dobradinha verde e amarela em Monza. O alemão Nico Hülkenberg completou o pódio e levou o título do campeonato com 90pts e uma etapa de antecipação.

podiogp2_em_monzaRazia comemora e toma banho de Di Grassi no pódio

Os demais brasileiros: Alberto Valério terminou em 11º e Diego Nunes abandonou após bater na primeira volta.

Agora Di Grassi com 57pts e Petrov, 68 pts, brigam pelo vice-campeonato na etapa de Portimão-Portugal, no próximo final de semana.

F1 f1

Rubens Barrichello mais uma vez usou a estratégia de pit-stop para conquistar sua segunda vitória na temporada. Fazendo apenas uma parada o brasileiro garantiu o lugar mais alto do pódio na dobradinha da Brawn GP com Kimi Raikkonen em 3º, posição herdada após o erro de Lewis Hamilton que perdeu o controle na saída da primeira curva de Lesmo e bateu de frente no muro na última volta.

monzaRubinho recebendo a placa dos mecânicos da Brawn, erguendo o troféu e no pódio com Button e Raikkonen

Completando a zona de pontuação: Sutil guiando a surpreendente Force India em 4º, Alonso em 5º, Kovalainen em 6º, Nick Heidfeld em 7º e Sebastian Vettel, discreto, em 8º.

Restando quatro etapas a diferença entre os pilotos da Brawn no campeonato caiu para 14 pts. A briga pelo título parece estar restrita entre eles já que Vettel tem apenas 54pts e Webber 51,5pts.

A próxima etapa será a corrida noturna de  Cingapura, palco de toda confusão da Renault, no dia 27 deste mês.

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Campeonatos chegam à reta final!

Segunda-feira, 31 Agosto 2009 · Deixe um comentário

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Após as etapas do final de semana os campeonatos de automobilismo já começam a definir seus principais candidatos aos títulos da temporada 2009 .. e é bom os pilotos correrem, pois já tem categoria com campeão!

No domingo a F1 foi à Bélgica ver uma série de “primeiros”:   f1 a primeira vitória da Ferrari e de Kimi Räikkönen em 2009, os primeiros pontos e pódio de Giancarlo Fisichella e da Force Índia e a primeira vez no ano que Jason Button não pontuou.

Logo na largada uma série de incidentes: Rubinho, quarto no grid, não largou e caiu para a última posição enquanto Räikkönen pulou de sexto para segundo.
Pouco depois um acidente tirou o líder do campeonato Jason Button da disputa, junto com Grosjean da Renault, Hamilton da McLaren e Alguersuari da STR.

Pouco depois Fisichella, que liderava a corrida, foi ultrapassado por Kimi e as posições se mantiveram até o final com Sebastian Vettel completando o pódio seguido pelas BMW de Kubica e Heidfeld em quarto e quinto, respectivamente. Rubinho teve uma chegada dramática, com o motor fumando, em sétimo, atrás de Heike Kovalainen. Já Luca Badoer “não decepcionou” e terminou no 14º e último lugar entre os pilotos que terminaram a prova.

podio ..  felipe

Ferrari homenageia Massa em vitória de Kimi em Spa: “Felipe anche per te” (Essa é sua também, Felipe)

Assim a diferença entre Button e Barrichello caiu para 16 pontos e Vettel subiu para a terceira posição no Mundial, superando Mark Webber (51,5pts), a três pontos de Barrichello(56pts).

A próxima etapa será no circuito de  Monza-Itália, dia 13/09.

O GP de Chicago da Indy Lights neste sábado (29) teve dois indy vencedores: a corrida ficou com Daniel Herrington e JR Hildebrand da AFS/Andretti Green, que chegou em quinto, garantiu com uma corrida de antecipação o título da temporada. A equipe foi campeã também em 2008 com o brasileiro  Raphael Matos. Hildebrand chegou a inalcançáveis 503 pontos, contra 416 do segundo colocado James Davison, segundo também na prova.
Os brasileiros: Bia Figueiredo e Mario Romancini abandonaram a corrida e Rodrigo Barbosa terminou em 10º.

A categoria principal teve corrida muito movimentada em pista, com muitas trocas de liderança e pack races. Ryan Briscoe venceu Scott Dixon por apenas 0s0077 — a quarta menor diferença da história. Em terceiro, também graças a uma investida final, ficou Mario Moraes, em seu primeiro pódio na categoria. Os demais brasileiros: Rapahel Matos chegou em 9º, Tony Kanaan em 13º e Helio Castroneves em 20º.

A disputa do campeonato continua entre Ryan Briscoe 550pts, Dario Franchitti  525pts e Scott Dixon 517pts. Briscoe pode ser campeão já na próxima etapa – a penúltima do campeonato – dia 19 de setembro no oval do GP de Motegi – Japão, se somar o máximo de pontos (54) e seus rivais somarem o mínimo (12).

Fora das pistas a boa notícia é que Salvador está bem próxima de fechar o acordo para receber a etapa brasileira da Fórmula Indy, com data prevista para o dia 14 de março, na abertura da temporada de 2010. Desde 2006 a capital baiana tenta receber uma prova da Indy o que pode se confirmar ainda esta semana. Seria a primeira da categoria no Brasil.

O português Álvaro Parente, da Ocean Racing, largou na pole  GP2 e liderou de ponta a ponta vencendo a acidentada primeira etapa em Spa-Francorchamps, em segundo ficou o alemão Nico Hulkenberg, da ART e em terceiro o brasileiro Lucas di Grassi, da Racing Engeneering.

Demais brasileiros: Diego Nunes, da iSport chegou em quinto e Alberto Valerio, da Piquet GP, abandonou logo após a largada.

A corrida teve o grave acidente de Stefano Coletti, que bateu na Eau Rouge e teve carro em chamas. O piloto demorou a sair do cockpit, mas passa bem.

Na segunda corrida Giedo van der Garde conseguiu a vitória, seguido por Roldán Rodríguez e o brasileiro Diego Nunes completou o pódio.
Os outros brasileiros na disputa: Alberto Valério completou em 12º e Di Grassi cometeu um erro ao tentar fazer uma ultrapassagem na chicane antes da reta de largada e abandonou a disputa.

Faltando duas etapas para o final da temporada, o líder da GP2 ainda é o alemão Nico Hulkenberg, que manteve os 83 pontos ao abandonar a prova deste domingo. Seu único adversário pelo título é o russo Vitaly Petrov, que chegou aos 56 pontos ao terminar em sexto lugar em Spa-Francorchamps.

A próxima etapa dupla será no circuito de  Monza-Itália, nos dias 12 e 13/09.

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Um prato cheio para os que saboreiam a Velocidade

Quarta-feira, 26 Agosto 2009 · Deixe um comentário

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Assim foi o final de semana passado, recheado com etapas das principais categorias do automobilismo pelo mundo.

A F1 voltou às pistas para a 11ª etapa no GP da Europa (disputado no circuito de Valência – Espanha) após uma pausa de 4 semanas – pausa nas corridas, porque os bastidores seguiram a todo vapor.

A notícia de que o hepta-campeão Michael Schumacher iria ocupar a vaga deixada por Felipe Massa (que se acidentou no GP da Hungria em 25/07) causou verdadeiro alvoroço. A venda de ingressos em Valência disparou e nos paddocks a expectativa era enorme.

Porém, para a frustração de milhares de fãs, durante sua preparação o alemão reclamou de dores no pescoço e declarou não ter condições para competir. Para seu lugar o italiano Luca Badoer, 38 anos, piloto de testes da equipe há 12 anos, foi chamado.

Outro burburinho foi a demissão do brasileiro Nelsinho Piquet da Renault. Nelsinho não tinha uma boa relação com a equipe, especialmente com Flavio Briatore (que além de dono da equipe é também seu empresário). O piloto chegou a criticá-lo publicamente afirmando que o dirigente “Não entende p*rr* nenhuma do que três décimos significam” – em alusão à declarações feitas sobre seu desempenho mais lento em comparação com o do companheiro de equipe Fernando Alonso.

A vaga da Renault foi preenchida pelo o suíço naturalizado francês Romain Grosjean, 23 anos, até então piloto de testes da equipe.

Por tudo isso Barrichello era o único brasileiro da prova, largando em 3º atrás da dobradinha da McLaren com Hamilton e Kovalainen. Vettel completava a segunda fila, seguido por Button, líder do campeonato, em 5º e Raikkonen em 6º.

A surpresa de sábado ficou por conta de Badoer que foi quase 1s5 mais lento que o penúltimo colocado e fez com que, pela primeira vez desde que estreou na Fórmula 1 há 59 anos, a Ferrari largasse na última colocação do grid.

Já no domingo, a corrida começou tranqüila. Na largada as 3 primeiras posições se mantiveram, Kimi Raikkonen subiu de sexto para quarto, Vettel caiu para a quinta posição e Jenson Button para oitavo.

Barrichello, com uma bela estratégia, superou as McLarens nos pit stops – contando com um erro da equipe inglesa na segunda parada de Hamilton – e conquistou, de forma excepcional, sua primeira vitória no ano. Hamilton chegou em 2º, Raikkonen em 3º e Kovalainen em 4º. Jenson Button foi o 7º enquanto Vettel abandonou na volta 24.

podio em valencia

Entre os estreantes Grosjean terminou em 15º e Badoer em 17º e último dos carros na pista.

Assim, Rubinho chegou aos 54pts e voltou à vice-liderança do campeonato. A vantagem de Jenson Button (72pts) caiu para 18pts. Mark Webber da RBR continua em terceiro, apesar de não ter pontuado, com 51,5pts. Sebastian Vettel é o quarto com 47pts.

A vitória em Valência teve um sabor ainda mais especial: marcou o 100º triunfo nacional na F1, além de acabar com o jejum de cinco anos do piloto. Rubens dedicou-a a Felipe Massa, mostrando a frase em seu capacete “Felipe, te vejo na pista em breve” e no pódio deu sua tradicional sambadinha.

capacete-rubinho

A próxima etapa será na Bélgica, no dia 30 de agosto, em Spa Francorchamps.

Indy indy

No GP de Sonoma – Califórnia pela 14ª etapa, o escocês Dario Franchitti largou na pole com o australiano Ryan Briscoe em 2º e o brasileiro Hélio Castroneves em 3º.

Demais brasileiros: Tony Kanaan largou em 7º, Mario Moraes em 14º e Raphael Matos em 18º.

O treino livre foi marcado por um grave acidente. Will Power, da Penske, e Nelson Philippe, da Conquest, foram levados a um hospital da região após colidirem. Power teve duas vértebras quebradas, enquanto Philippe sofre uma fratura na perna esquerda. Os dois passaram a noite de sábado hospitalizados.

Na corrida Dario Franchitti liderou o circuito de Infineon de ponta a ponta, porém a prova foi bastante movimentada.

Logo no início o sexto colocado, Tony Kanaan, provocou um acidente que envolveu nove carros. Mais tarde Kanaan voltou a protagonizar mais dois acidentes, primeiro com Raphael Matos e depois com o também compatriota Helio Castroneves provocando a quebra da suspensão do Spiderman o que o levou a abandonar a prova.

A 8 voltas do final o motor de Ryan Hunter-Reay quebrou e trouxe o safety-car à pista da 68ª a 71ª volta, mas a classificação não se alterou.

O pódio ficou completo com Ryan Briscoe em 2º e Mike Conway, em grande prova de recuperação, em 3º.

Mario Moraes em 4º foi o brasileiro melhor colocado, Tony Kanaan chegou em 8º e Raphael Matos em 9º.

Com os pontos desta etapa Ryan Briscoe assumiu a liderança do campeonato com 497, Dario Franchitti 493 e Scott Dixon 476 ainda brigam pelo título. Helio Castroneves com 371 pontos está em 4º com chances remotas.

Já na categoria de acesso, a Indy Lights o americano Jr Hildebrand, largando na pole, foi o campeão com o brasileiro Felipe Guimarães em 2º, em 3º James Davison, em 4° Richard Philippe e em 5º a brasileira Bia Figueiredo.

Os demais brasileiros: Mário Romancini terminou em 9º e Rodrigo Barbosa em 17º.

No campeonato Jr Hildebrand lidera com 473 pts, 90 de vantagem sobre o colombiano Sebastian Saavedra, o vice-líder. Romancini é apenas o 6º e Bia a 8ª. O próximo GP é o de Chicago, no sábado (29).

A GP2 é a categoria que sucedeu as extintas Fórmula 3000       GP2

e Fórmula 2 e estabeleceu-se como o principal acesso à Fórmula 1. As etapas são disputas em rodadas duplas (2 provas, uma no sábado e outra no domingo).

Na primeira prova da 7ª etapa, disputada em Valência – Espanha, o russo Vitaly Petrov, que largou em 2º foi o vencedor.

Já os brasileiro tiveram um mal desempenho: Lucas di Grassi, 3º no grid sofreu uma pane hidráulica a 3 voltas do final e não completou a prova, Diego Nunes da iSport obteve apenas o 12º lugar, Alberto Valério terminou em último dentre os que completaram e Luiz Razia abandonou logo nas primeiras voltas com problemas no carro.

A segunda prova foi ainda mais caótica, com três entradas do safety-car nas primeiras oito voltas. Nico Hülkenberg foi o vencedor com Sergio Pérez em 2º e Vitaly Petrov em 3º.

Dentre os brasileiros Diego Nunes foi o 5º, Alberto Valerio o 10º e Luiz Razia foi o 13º.  Di Grassi se envolveu em um acidente na primeira volta e abandonou a corrida.

Após 14 corridas o campeonato tem Nico Hülkenberg, líder com 75 pontos, seguido por Vitaly Petrov com 55 pontos, Romain Grosjean* 45 pontos e Lucas di Grassi 40 pontos.

A próxima etapa será na Bélgica, no dia 30 de agosto, em Spa Francorchamps.

*Não compete mais na categoria.

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F1 poderá reeditar duelo Piquet x Senna

Quinta-feira, 6 Novembro 2008 · 1 Comentário

 Por Renato Bernardes

Bruno Senna faz testes na Honda

Bruno Senna faz testes na Honda

Depois de um final de temporada emocionante em terras brasileiras a Fórmula 1 chega na fase de negociação. Os cockpits vão sendo preenchidos e os pilotos da próxima temporada vão sendo conhecidos.

 

 

A grande surpresa para a próxima temporada pode ser a estréia do sobrinho de Airton Senna na elite do automobilismo mundial. Bruno Senna irá fazer testes na equipe Honda e pode fechar contrato para correr ao lado do inglês Jason Button. Bruno se juntaria a Felipe Massa e Nelson Angelo Piquet no próximo campeonato.

Nesta quarta a Renault confirmou a dupla Fernando Alonso e Nelson Piquet como seus pilotos principais. Depois de marcar 19 pontos no campeonato Nelsinho teve seu lugar em risco devido à disputa com o também brasileiro Lucas di Grassi, atual piloto de testes da equipe.

Nelsinho de contrato renovado até 2010

Nelsinho de contrato renovado até 2010

 

Após quase vinte anos a F1 poderá relembrar nas pistas um dos duelos mais marcantes do automobilismo, que contava com nada menos que seis títulos mundiais.

Vale a pena relembrar uma dessas disputas inesquecíveis da F1:

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Equilíbrio e Surpresas na F1

Segunda-feira, 22 Setembro 2008 · 1 Comentário

por Daniel Romeu

Restando apenas 4 corridas para o fim do Mundial de Fórmula 1 de 2008, pode-se afirmar com certeza que todos os fãs do automobilismo estarão grudados na TV neste domingo, às 9 da manhã. Seja pelo fato de o campeonato estar mais aberto do que nunca, com Felipe Massa (Ferrari)  apenas a um ponto do líder do campeonato Lewis Hamilton (McLaren), ou simplesmente pela curiosidade de assistir ao primeiro GP noturno da história da Fórmula 1, que será realizado em Cingapura.

A realização de um GP noturno é sonho antigo da FIA(Federação Internacional de Automobilismo), e faz parte de um longo e desastrado projeto que visava o aumento da competitividade e da graça da F1, que para os brasileiros (e também para todo o mundo, por que não?) foi quase totalmente perdida desde a morte de Senna e o domínio de Schumacher.

Em meio à polêmica punição de Hamilton no GP da Bélgica, que garantiu a vitória de Felipe Massa no “tapetão”, alguns pilotos, como Nick Heidfeld (BMW) já admitiram estarem temerosos quanto à essa corrida, pois se trata de um circuito de rua que nunca foi testado (já perigoso por si só), e como se não bastasse, de noite. Na verdade, o circuito será uma surpresa para todos, e se depender dos organizadores a segurança será garantida. Foram instalados 15000 refletores na rua, o que gera uma iluminação equivalenta à de 4 estádios de futebol.

Rubens Barrichello e outros pilotos, que só conhecem o GP através de um simulador, afirmam que a pista é completamente diferente das demais, com curvas de baixa, de alta e condições de pista imprevisíveis. Quanto ao clima, as previsões apontam chuva para Domingo, o que é ruim para o piloto brasileiro com chances de título, já que as corridas de Hamilton na chuva já são comparadas com as de Senna (prematuramente?), sempre se arriscando e com extrema competência, enquanto Massa tem na chuva o seu pior defeito.

Seja como for o GP de Cingapura é garantia de surpresas, tanto para o público como para os pilotos. E depois de tantos anos sem nenhum piloto brasileiro com chances reais de título, vale a pena enfrentar a ressaca e colocar o despertador para as 9 no Domingão.

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